Mercredi 25 octobre, les 1 100 tonnes du premier tronçon de son tablier ont avancé de 10 mètres par heure pendant une dizaine d’heures. D’une longueur de 109 m, il sera additionné, en 2018, de deux autres tronçons, pour former un viaduc de 360 mètres de long. Spécificité de ce chantier : « On a lancé en descente, rapporte Benoit Texier, le responsable d’opération de la Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN). Il a fallu retenir l’ouvrage pour éviter de le déplacer trop rapidement. » D’habitude, en effet, ce type d’opérations se fait dans le sens de la montée.