Après des années de flou, il semblerait bien que la Ligne Nouvelle Paris Normandie entre dans sa phase concrète : le comité de pilotage a acté une nouvelle feuille de route, le 9 janvier en présence des différents acteurs. Le projet s’articule désormais autour de la création de la gare Rouen Saint-Sever, du maintien de l’arrivée historique à Paris-Saint-Lazare, et du passage stratégique à quatre voies entre Mantes-la-Jolie et la capitale pour séparer les flux rapides des trains omnibus.
D’ici l’automne 2026, la nouvelle directrice du projet, Gaëlle Le Roux, devra identifier des solutions pour réduire l’impact environnemental et foncier dans les Yvelines et en Seine-Maritime, tout en garantissant la fluidité du fret depuis Le Havre. Ce phasage prévoit les premières améliorations pour les usagers dès le début des années 2030, avec une promesse de fiabilité et de régularité accrue sur l’ensemble de l’axe Seine.