Tout a commencé par un défaut détecté sur une portion de voie entre Houilles-Carrières-sur-Seine et La Garenne-Colombes. Sans danger pour la sécurité, cette anomalie a néanmoins provoqué des dommages considérables sur les roues de nombreux trains circulant sur la ligne J. Depuis le début du mois d’avril, les conséquences pour les usagers sont lourdes : trains supprimés, rames bondées, temps de trajet allongés, particulièrement sur les branches desservant Conflans-Sainte-Honorine et Les Mureaux.
Face à la grogne grandissante des usagers, Valérie Pécresse a haussé le ton : la présidente d’Île-de-France Mobilités a exigé du groupe SNCF une campagne exceptionnelle de dédommagement des voyageurs, au titre de « la situation inacceptable telle que définie dans les contrats ».
En effet, la situation restera « fortement tendue » jusqu’à fin mai, selon le directeur de Transilien Alain Ribat qui a pris la parole dans un communiqué. « Les agents interviennent jour et nuit pour accélérer les opérations de contrôle et de réparation […]. Une augmentation progressive du nombre de trains en circulation est envisagée à compter du début du mois de juin, avec un retour à la normale attendu mi-juillet ». En attendant, le directeur de Transilien SNCF Voyageurs recommande aux voyageurs d’éviter les mardis et jeudis, et les tranches 7h-9h et 17h-19h. Pour ceux qui attendent de pied ferme un geste commercial, il faudra toutefois faire preuve de patience : les modalités seront arrêtées à l’issue de la crise.